公司车辆工程专业作为“汽车工业及其它相关工业领域，特别是车辆工程领域从事设计开发、科学研究、生产制造、实验测试、管理决策等方面工作的复合型高级工程技术人才”培养基地。专业优势如下：

公司车辆工程专业前身为吉林工业大学汽车设计与制造专业，成立于1955年，被誉为中国汽车工业人才培养的摇篮，2009年成为国家特色专业，2012年通过工程教育专业认证。经过多年建设与发展，已经成为我国汽车工业及其它相关工业领域，特别是车辆工程领域从事设计开发、科学研究、生产制造、实验测试、管理决策等方面工作的复合型高级工程技术人才的培养基地。本专业毕业生就业竞争力优势显著，近三年一次就业率保持在99%以上。

图1 毕业生就业率统计图（2016-2018年/2019年统计）

图2 本专业毕业生薪资水平统计图（毕业4~6年/2019年统计）

图3 本专业毕业生职业特征统计图（毕业4~6年）

图4 本专业毕业生职业定位统计图（毕业4~6年）

2、专业吸引优秀生源

1) 数学类课程

线性代数B、高等数学BⅠ-Ⅱ、数学实验Ⅰ-Ⅱ、数学实验Ⅲ、数学实验Ⅳ、概率论与数理统计B、计算方法B。

2) 自然科学类课程

大学物理BⅠ-Ⅱ、大学物理实验BⅠ-Ⅱ、普通化学及实验B。

3) 工程基础类课程

理论力学A、材料力学A、传热学B、工程热力学B、工程流体力学B、电工学Ⅰ-Ⅱ、工程材料、材料成型技术基础、大学计算机基础、C语言程序设计基础、微机原理与接口技术。

4) 专业基础类课程（车辆工程专业）

机械原理A、机械设计A、工程图学AⅠ、工程图学AⅡ、机械制造技术基础、机械精度设计基础、控制工程基础。

5) 专业基础类课程（车辆工程专业汽车方向）

汽车构造(双语)、汽车理论A、汽车设计、汽车试验学、汽车发动机原理。

6) 工程实践

工程训练A、《工程图学A》综合实践、《材料力学A》课程设计、《机械原理A》课程设计、《机械设计A》课程设计、《机械制造技术基础》课程设计、生产实习、专业认识实习、车辆操控特性综合实习。

7) 毕业设计（论文）

毕业设计或论文。

8) 人文社会科学类通识教育课程

思想道德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、中国近现代史纲要、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策Ⅰ-Ⅱ、体育Ⅰ-Ⅳ、军事理论、大学英语BⅠ-Ⅳ、车辆工程专业导论、新生研讨课、大员工职业发展与就业创业指导Ⅰ-Ⅱ。

9) 专业课程（特色）

l 汽车设计与开发

汽车悬架理论与设计、车辆传动理论、汽车制动理论与设计、转向系统设计方法、汽车轻量化设计、汽车优化设计、汽车可靠性设计、机械CAD基础Ⅰ、机械CAD基础Ⅱ、车辆CAE、车辆人机工程、产品开发工程(企业专家授课)、空气动力学与汽车造型。

l 汽车性能与评价

汽车安全技术、汽车节能与排放、振动与噪声分析、汽车性能仿真评价、仿真软件工程应用。

l 汽车电子

机电传动控制、液压传动与控制、嵌入式系统原理、车用电器、汽车电控技术、车用电力电子技术、车载网络、电机拖动、电动汽车概论、汽车智能化技术、车用能源。

l 汽车动力学

机械振动、系统动力学基础、轮胎力学基础。

l 人文社科与技术前沿

产业政策与技术法规、汽车产品营销、车辆工程专业英语、教授专题讲座(车辆工程)、国际交流讲座(车辆工程)、专业文献检索与论文写作(车辆工程)。

6.2 车辆工程专业培养方案（2018版）的课程体系

1) 数学类课程

线性代数B、微积分BⅠ-Ⅱ、概率论与数理统计B、计算方法。

2) 自然科学类课程

大学物理BⅠ-Ⅱ、大学物理实验BⅠ-Ⅱ、普通化学及实验。

3) 工程基础类课程

理论力学A、材料力学A、传热学B、工程热力学B、工程流体力学B、电工学Ⅰ-Ⅱ、工程材料、材料成型技术基础、大学计算机、C语言程序设计基础。

4) 专业基础类课程（车辆工程专业）

机械原理A、机械设计A、工程制图A、机械制造技术基础、机械精度设计基础A、控制工程基础。

5) 专业基础类课程（车辆工程专业汽车方向）

汽车构造(双语)、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、汽车发动机原理。

6) 工程实践

工程训练A、工程制图实践、 机构与系统创新综合实践、机械设计综合实践A、机械制造工艺工装设计实践、生产实习、专业综合认知实践、车辆操控特性综合实习、智能电动模型车创新实践、机械基础实验（对应《材料力学A》课程设计）。

7) 毕业设计（论文）

毕业设计。

8) 人文社会科学类通识教育课程

思想道德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、中国近现代史纲要、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策Ⅰ-Ⅱ、体育Ⅰ-Ⅳ、军事教育、大学英语BⅠ-Ⅳ、车辆工程专业导论、新生研讨课、大员工职业发展与就业创业指导Ⅰ-Ⅱ、管理学。

9) 专业课程

l 汽车设计与开发

空气动力学与汽车造型、汽车轻量化设计、车辆CAE、汽车优化设计、汽车可靠性设计、车辆人机工程、赛车动力学理论与设计、汽车悬架理论与设计、车辆传动理论、汽车制动理论与设计、转向系统设计方法、汽车产品开发工程。

l 汽车性能与评价

汽车安全技术、汽车性能仿真评价、仿真软件工程应用、振动与噪声分析、汽车节能与排放控制。

l 汽车电子

微机原理与接口技术、液压传动与控制、电机原理及应用、嵌入式系统原理、电动汽车概论、汽车智能化技术、车用能源、车用电器、汽车电控技术、车用电力电子技术、车载网络。

l 汽车动力学

机械振动、系统动力学基础、轮胎力学基础。

l 人文社科与技术前沿

产业政策与技术法规、汽车产品营销、汽车技术经济学、工程师职业责任与道德、教授专题讲座(车辆工程)、中英文专业文献检索与科技写作。

l 新技术

机器人及人工智能基础、大数据导论、云计算导论、人工智能导论、地面机械仿生技术。

l 公司通识课程

车身方向：车身CAD、汽车风洞试验、车身CAM、汽车碰撞安全基础、汽车模型制作、汽车色彩设计概论、汽车内外饰设计。

能源动力方向：汽车新型动力技术、内燃机流动与燃烧仿真、燃料与燃烧、燃料电池及其应用、内燃机试验方法、车用发动机电控技术、车辆热管理、流体机械、涡轮机原理、能源系统工程、换热器原理与设计、流动与传热数值计算。

7、团队队伍

第一，本专业团队队伍能够支撑本专业培养目标对应的教学需要

本专业现拥有能满足我专业人才培养的一支数量充足、结构合理的国内一流的团队队伍，能够满足培养目标达成之团队队伍需要。另外本专业聘请了具有企业或相关工程实践经验且从事过工程设计和研究的背景的企业或行业专家作为兼职教师参与人才培养。

本专业教师具有足够的教学能力、专业水平、工程经验、沟通能力、职业发展能力，并且能够开展工程实践问题研究，参与学术交流。教师全部具有企业或相关工程实践经验，全部从事过工程设计或研究，全部获得过中、高级技术职称，教师的工程背景能满足专业教学需要。

本专业制定有较为全面的关于“保证教师教学时间精力投入制度”，确保教师有足够的时间和精力投入到本科教学和员工指导中；另外本专业教师能够投入足够时间和精力开展教学改革，完成面向毕业要求达成度评价的课程教学大纲修订、课程目标达成度评价以及教改项目与教改论文等研究。

本专业教师除课堂教学外，为员工提供包括专业学习引导、科学研究辅导、专业前沿引导、学习方法指导等形式繁多的指导、咨询、服务，并普遍对员工职业生涯规划、职业从业教育有足够的指导。

第二，本专业支持条件能够支撑本专业培养目标对应的教学需要

本专业教室、实验室的场地及设备配置在空间、数量和功能上满足本专业课程教学和实践育人的需求，并根据《公司实验室管理制度》等建设有良好的管理、维护、设备更新采购、防火安全、开放运行机制，保证员工能够方便地使用；本专业除了功能、教具丰富的校内实验室以外，还在校内建有大员工创新实验基地，校外与一汽集团及其下属企业合作共建有国家级实践教育中心，为员工提供了工程实践平台。

本专业所在校园网络中心，图书馆、公共计算机教学与研究中心，工学部机械虚拟仿真实验教学中心和我专业自身建设的PACE中心，提供了丰富的计算机、网络及图书资源。计算机数量充足、共享程度高、管理规范，网络资源信息化程度高，网速快、接入渠道多样，图书资料类别丰富、馆藏量大、借阅和查询信息系统友好，方便师生使用计算机、网络以及图书资源，能够满足员工的学习和教师的日常教学和科研需要。

本专业教学经费主要包括日常教学经费和人才培养质量工程专项经费，其中近三年专项教学经费投入渠道多样、稳定有保证，总量能满足课堂教学、实验教学、实践教学、课外创新活动之教学需要。

本专业（学校）制定有明确的有关师德规范建设、教师队伍建设、教师教学专业发展等支持教师队伍建设的制度措施，能够有效支持教师队伍建设，吸引与稳定合格的教师队伍，并支持教师本身的专业发展，包括对青年教师的指导和培养。

本专业（学校）能够提供达成毕业要求所必需的基础设施，包括课程实验教学和实践实习环节，为员工课内实验、课外实践创新活动和社团活动提供了有效支持。

本专业（学校）能够依据集团教务处、员工工作处、人力资源和社会保障处和财务处等职能部门提供的管理与服务规范，对教学、员工、教师和财务提供支持服务，能有效地支持专业毕业要求的达成。

8、附件文档

《车辆工程专业培养方案（2013版）》

《车辆工程专业培养方案（2013版修订）》

《车辆工程专业培养方案（2018版）》